ရန်ကုန်ကမ်းနားလမ်း တစ်လျှောက်တွင် ယာဉ်ကြော ပိတ်ဆို့မှုများကို နေ့စဉ်နှင့်အမျှ မြင်တွေ့နေရရာ ကမ်းနားလမ်း တစ်လျှောက် အလုံမြို့နယ်မှ ဗိုလ်တထောင်မြို့နယ်ထိ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု မဖြစ်စေရန် Container လမ်းမကြီးကို ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး အစိုးရအဖွဲ့မှ ကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခုနှင့် စာချုပ်ချုပ် လုပ်ကိုင်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို ၎င်းတိုးချဲ့လမ်းမပေါ်တွင် ဖြတ်သန်းခကောက်ယူရန်အတွက် သဘောတူ စာချုပ်ချုပ်ထားသည် ကိုသိရှိရပါကြောင်း၊ သို့သော် တိုးချဲ့လမ်းမကြီးအပေါ် အလုံမှ ဗိုလ်တထောင်အထိ ဖြတ်သန်းခသည် ယာဉ်ကြီးတစ်စီးလျှင် ၄၀၀၀၊ ယာဉ်ငယ်တစ်စီးလျှင် ၁၅၀၀ ဆိုသည့်အတွက် အဆမတန်များနေကြောင်း၊ ထို့ကြောင့် တစ်ချို့တက္ကစီများမှာ အလုံမှဗိုလ်တထောင်ထိ ပြေးဆွဲခ  ၁၀၀၀ ကျပ်သာရရှိပြီး ဖြတ်သန်းခမှာ ၁၅၀၀ ဖြစ်သည့်အတွက် မဖြစ်နိုင်ဘဲ မူလကမ်းနားလမ်းပေါ်တွင်သာ တိုးဝေ့သွားလာနေကြရာ ကမ်းနားလမ်း တစ်လျှောက်တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ ဖြစ်နေပါကြောင်း၊ အမှန်တကယ်တွင် လမ်းကန်ထရိုက်ရထားသည့် ကုမ္ပဏီသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးကဲ့သို့ Tolle Gate ပုံစံ လုပ်ခြင်းမှာလည်း မှားယွင်းနေပါကြောင်း၊ စီးပွားရေးတွက်ချက်မှုအရလည်း လွဲနေသည်ဟု ထင်မြင်မိပါကြောင်း၊ ဖြတ်သန်းခကို ၄၀၀၀ မှ ၂၀၀၀ (သို့) ၁၅၀၀၊ ယာဉ်ငယ်၊ ယာဉ်လတ်များကို ၃၀၀ သို့ ၅၀၀ ထိသာ ကောက်ခံပါက တိုးချဲ့လမ်းမပေါ် ယာဉ်သွားလာမှုများလာကာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု မရှိတော့ဘဲ မြန်ဆန်စွာ သွားလာနိုင်မည်ဖြစ်ပါကြောင်း၊ ထို့ကြောင့် Container လမ်းမကြီးပေါ် ဖြတ်သန်းခ ဈေးလျော့ပြီး ကောက်ခံစေလိုကြောင်း တင်ပြမေးမြန်းပါသည်။